Medo de voar? Eu tenho medo de dirigir.

O medo de voar é algo interessante. Algo que acho que se só equipara à vontade de voar. Mesmo em tempos como esses, onde você não tem certeza se chega em casa a tempo da ceia do Natal de 2008 e ainda vê nos jornais dois aviões caindo em território nacional em menos de um ano ainda não acho sensato o medo que algumas pessoas têm de aviões.

É bom deixar claro: sou uma pessoa de números.

Em 2006 mais de 60.000 pessoas morreram com os pés no chão. Isso é equivalente a quase um avião caindo por dia. Essa última comparação deixa bem claro a máxima de que "voar é a forma mais segura de se viajar".

O "problema" de aviões é que o índice de sobrevivência por acidentes é extremamente baixo, enquanto mesmo a 120km/h algumas pessoas ainda vivem para contar como passaram no farol vermelho daquele cruzamento movimentado.

Talvez o que muitos não saibam é que o índice de sobrevivência por incidentes de avião são extremamente altos: acredite quando eu digo que um avião não cai fácil. Despressurização da cabine estão entre os incidentes mais comuns e eles nem são tão comuns como ter um pneu estourado numa rodovia.

Quem tem medo de avião e viaja próximo à janela gela na espinha quando vê a asa "batendo" algumas dezenas de milímetros, mas não sabem que em alguns modelos elas são feitas para dobrarem até oito metros antes de se partirem.

Ou quando pegam uma turbulência, e não param para comparar com uns estrada esburacada.

Já cansei de pegar turbulências, até daquelas que abrem o bagageiro, e atualmente uso o balanço mais para dormir.

Em outro evento, estive num vôo que teve que arremeter antes do touchdown. Minha primeira experiência, é verdade, mas já sabia que aquele é um procedimento normal. Achei graça da senhora à minha frente rezando em voz alta e da moça à minha esquerda, já em posição de impacto.

É claro que, nada o que eu disser aqui vai diminuir ou mesmo acabar com o medo de voar de ninguém, afinal, "contra argumentos não há fatos", mas espero que, ao menos, quando estiver em um vôo turbulento as pessoas gritem menos e eu possa continuar dormindo.

P.S.: Quase ninguém sabe qual é a potência máxima de uma turbina. Se você nunca esteve em uma arremetida, não imagine que o comandante usa potência máxima na decolagem. Existe uma diferença sonora absurda entre uma turbina em funcionamento normal e o som de CD em raio de pneu de bicicleta que é a potência máxima usada quando o avião arremete. Nesse dia eu lembro que pensei "Meu, essa bagaça vai explodir..."