Sorria, o Smiles agora é GOL também

Você é daqueles que tem milhas no programa Smiles suficientes para ir até Bangladesh e voltar, passando pela Lua? Tem um cartão Smiles e só usou para deixar o ar-condicionado do hotel ligado enquanto ia comprar cigarros no lobby? Fica revoltado quando sua empresa o envia para os quatro cantos do Brasil por qualquer empresa que não seja a TAM e acaba perdendo de ganhar milhas?

Seus problemas acabaram!

Agora aqueles vôos baratinhos que você faz pela GOL podem ter suas milhas pontuadas no programa Smiles da VARIG. Contrariando minhas expectativas de que a GOL jamais permitiria isso, as linhas aéreas inteligentes (já foram mais) agora compartilha do mesmo programa de fidelidade das linhas aéreas burras (já foram mais). Parece mesmo que a intenção é deixar tudo uma coisa só.

Importante! A pontuação não é automática! Se seu Smiles foi feito antes de outubro de 2008 você precisa recadastrá-lo para ter direito a usar a milhas da GOL.

P.S.: Depois de mais de 50 trechos em 2008, só agora. Obrigado, GOL!

Tudo azul no Brasil

Finalmente parece que as coisas começam a tomar um rumo melhor. Depois de ver a aviação civil brasileira minguar com o fim da Transbrasil, VASP e os tropeços da VARIG, a coisa começa a mudar de figura.

Primeiro foi a GOL, e agora a Azul entra em cena.

A companhia, que começou a operar apenas nos aeroportos de Viracopos (Campinas), Salvador e Curitiba já incluiu em seus destinos mais capitais como Recife, Porto Alegre e Vitória.

O diferencial aqui é o preço. A Azul entra com uma proposta bem semelhante à GOL em seus primeiros anos de vida: sem muito conforto e preços para rivalizar (e superar) passagens de ônibus.

Para mim especialmente, não poderia ser melhor. Como alguns sabem, eu sou de Recife, mas moro em Campinas já faz quase dois anos. Para visitar minha família na Terra do Sol, era necessário desembolsar valores que chegaram a até R$ 1600,00, ida e volta (Felizmente as milhas faziam sua parte). Ainda por cima qualquer vôo teria obrigatoriamente uma conexão, seja em Brasília, Confins ou Rio.

Não mais. Pela Azul eu posso agora pegar um vôo NON-STOP para Recife, pagando pouco mais de R$ 500,00, taxas de embarque já inclusas.

Estou vendo no Site que passagens Recife-Porto Alegre estão saindo por 309,00 paus. Isso era impensável a alguns meses atrás.

Isso pode não importar muito para quem não faz parte das pontes aéreas que compõe os poucos destinos atendidos, mas a empresa ainda está ampliando sua cobertura e trazendo sangue novo para o setor aéreo, tal qual fez a GOL no instante de sua chegada e antes de acabar se tornando uma “linha aérea burra”.

Concorrência sempre é uma opção bem vinda.

Os pesadelos que a Gol me faz passar

Fato, cheguei em Recife. Gostaria de dizer que não houve problemas, que a viagem foi tranquila, monótona até.

Não é bem o caso. Mais uma vez eu me fodo no tráfego aéreo brasileiro. Nada de controladores, nada de ANAC. Dessa vez a culpa foi única e exclusivamente da GOL.

O que posso dizer quanto a isso? Porra nenhuma. A GOL levou um tapinha na mão da ANAC, seguido de um "menino mal" e fica tudo por isso mesmo. Causas, motivos? Quem diabos pode dizer? A nós, passageiros, cabe somente obedecer cegamente as instruções dos funcionários engomadinhos que não sabem informar absolutamente nada.

Eu não me deixo afetar com essas coisas, tento relevar o máximo possível para não perder meu dia.

Mas quando a me alocam num hotel e me dão a chave do quarto como a que está abaixo, aí sim, começo a ficar preocupado...


Definitivamente, alguém na GOL me quer morto.

P.S.: Para quem não entendeu.

Novidades da TAM

Ser uma companhia aérea não deve ser a tarefa mais fácil do mundo. É fácil imaginar que os lucros devem ser exorbitantes, principalmente conhecendo-se alguns fatos do modus operandi das mesmas (sabia que um vôo já se paga com 20% da capacidade máxima?) porém a verdade histórica é algo bem diferente.

Vide casos VARIG, VASP, Transbrasil, PanAm et al.

A TAM sabe disso e frequentemente bola idéias para evitar cair no ostracismo e consequente falência. Nem todas as idéias são classificáveis como "boas", porém.

A última é a mudança do logo da empresa, juntamente com a nova campanha publicitária. Não vou comentar aqui sobre o impacto destas ações no público ou na valorização da imagem da empresa, mesmo porque isso aqui não é blog de marketing, mas algumas coisas eu posso e devo dizer.

Primeiramente o caminho da nova campanha, pelo menos na Internet, é lamentável. Primeiramente pela insistência de imaginar que é possível "fazer um agrado" nos clientes fornecendo "brindes" como papéis de parede da campanha, proteções de tela da campanha e emoticons do novo logo.

Santo Dummont, se eu quisesse um papel de parede eu faria um! E mesmo que eu não tivesse nenhum conhecimento de Paint ainda assim poderia googlar imagens de "airplane", com resultados muito mais bonitos. Segundo, se eu quisesse uma nova proteção de tela escolheria entre as padrões do Windows, ao invés de baixar e instalar uma qualquer feita em flash (impressionante como essas coisas se disseminaram anos atrás, e como hoje são passado) eu simplesmente escolheria uma outra do Windows. Porém é importante dizer que nunca enjoei do screensaver que uso desde a década de 80: blank screen. E, finalmente, oferecer emoticons?!? De quem diabos foi essa idéia? Pelo amor das asas, alguém demita o estagiário!

Se uma companhia aérea quer fazer marketing, é simples: desconto em passagens e ponto final. A Gol é conhecidíssima pelo hábito de fazer promoções-relâmpago de passagens a R$ 50,00, que nunca ninguém consegue comprar. Por muito menos que isso (ou muito mais no preço) poderiam ter acessos o bastante no site para tirá-lo do ar. Na Gol acontece o tempo inteiro, curiosamente sempre quando há uma dessas ofertas. A TAM até tem algumas promoções, mas longe do impacto que a Gol consegue causar.

Ainda há um longo caminho até as empresas entenderem como as novas mídias funcionam.